Γνώμες για orizon 4,70

[takisf]

Παιδια γεια σας.
Ειμαι καινουριος στην παρεα και εχω στην κατοχη μου ενα φουσκωτο ΟRIZON4.70 με suzuki df70 του 2008.Σκεφτομαι να κοψω το πατωμα πισω απο το μπροστινο ταμπουκι οπως προαναφερε ο φιλος παραπανω και να τοποθετισω τα δυο τριανταλιτρα ντεποζιτα που εχω εκει.Τωρα τα εχω μεσα στο μπροστινο ταμπουκι (οπως μπορω) και εχει φτιαξει κατα πολυ η πλευση, αλλα μου τρωει ολο τον αποθηκευτικο χωρο.Απο την αλλη σκεφτομαι να το δωσω και να παρω σε αυτη την κατηγορια(μεχρι 5 μετρα) κατι λιγο πιο μεγαλο.Εχω δει τα GALAXY ALCYON 500.Τα γνωριζει καποιος απο την παρεα? Εχουν καλη ποιοτητα κατασκευης και πλευσης? Ευχαριστω.

[spyrosk]

Να πω και εγώ την εμπειρία μου.
Καταρχήν δεν έχω σκάφος, αλλά είχε 3 διαφορετικά Orizon, κολλητός μου φίλος και παλιό ζευγάρι (έχουμε σταματήσει το ψάρεμα μαζί).
Αν θυμάμαι καλά, ξεκίνησε με ένα 3 .50 ή 3,80 με 30 άρα Yamaha δίχρονη, μετά 4.30 , με 50 άρα Pro Yamaha δίχρονη και τώρα έχει ένα 4.60 νομίζω με 60 άρα Suzuki , πάλι δίχρονη.
Ήταν και είναι λίγο υπερβολικός με την ασφάλεια, οπότε πέραν των νόμιμων είχε έξτρα άγκυρες και αρκετή βενζίνη, καθώς ως γνωστόν δεν υπάρχουν βενζινάδικα στην θάλασσα .
Με όλα τα σκάφη ταξιδεύαμε με ότι καιρό και να είχε με τέρμα γκάζι. Η πλεύση τους, ήταν και είναι πολύ καλή. Συνήθως πηγαίναμε δύο και καμμιά φορά τρία άτομα.
Τα Orizon και κάποια άλλα σκάφη, έχουν βαθύ V μπροστά. Αυτό βοηθάει στον καιρό, αλλά θέλεις ιπποδύναμη άρα και περισσότερη κατανάλωση.
Όλα τα μικρά σκάφη, ας πω μέχρι τα 5 μέτρα, επειδή δεν έχουν ακριβώς πολύ δύναμη, θέλουν προσοχή με την κατανομή βαρών αλλά και με το σύνολο των βαρών. Δεν είναι πρόβλημα μόνο των Orizon , αλλά όλων των 'μικρών' σκαφών.
Θα αναφέρω το εξής εδώ για το σύνολο των βαρών. Όταν είχε το μικρό, σε μπουνάτσα πηγαίναμε 31 έως 33 μίλια. Λίγο πριν το δώσει, το έγδυσε (κράτησε μόνο τα απαραίτητα) και το έριξε στην θάλασσα. Το κοντέρ τερμάτισε σε ελάχιστο χρόνο και μετρώντας το με ένα άλλο, πήγαινε περίπου 45 μίλια.
Αν έχει περίσσια ιπποδύναμης (όπως είναι τα μεγαλύτερα με πάνω από 100 άλογα και πιθανόν διπλές μηχανές), δεν σε νοιάζει ιδιαίτερα το βάρος.

[ΒΑΣΙΛΗΣΤΟΠ]

Να πω και εγώ την εμπειρία μου.
Καταρχήν δεν έχω σκάφος, αλλά είχε 3 διαφορετικά Orizon, κολλητός μου φίλος και παλιό ζευγάρι (έχουμε σταματήσει το ψάρεμα μαζί).
Αν θυμάμαι καλά, ξεκίνησε με ένα 3 .50 ή 3,80 με 30 άρα Yamaha δίχρονη, μετά 4.30 , με 50 άρα Pro Yamaha δίχρονη και τώρα έχει ένα 4.60 νομίζω με 60 άρα Suzuki , πάλι δίχρονη.
Ήταν και είναι λίγο υπερβολικός με την ασφάλεια, οπότε πέραν των νόμιμων είχε έξτρα άγκυρες και αρκετή βενζίνη, καθώς ως γνωστόν δεν υπάρχουν βενζινάδικα στην θάλασσα .
Με όλα τα σκάφη ταξιδεύαμε με ότι καιρό και να είχε με τέρμα γκάζι. Η πλεύση τους, ήταν και είναι πολύ καλή. Συνήθως πηγαίναμε δύο και καμμιά φορά τρία άτομα.
Τα Orizon και κάποια άλλα σκάφη, έχουν βαθύ V μπροστά. Αυτό βοηθάει στον καιρό, αλλά θέλεις ιπποδύναμη άρα και περισσότερη κατανάλωση.
Όλα τα μικρά σκάφη, ας πω μέχρι τα 5 μέτρα, επειδή δεν έχουν ακριβώς πολύ δύναμη, θέλουν προσοχή με την κατανομή βαρών αλλά και με το σύνολο των βαρών. Δεν είναι πρόβλημα μόνο των Orizon , αλλά όλων των 'μικρών' σκαφών.
Θα αναφέρω το εξής εδώ για το σύνολο των βαρών. Όταν είχε το μικρό, σε μπουνάτσα πηγαίναμε 31 έως 33 μίλια. Λίγο πριν το δώσει, το έγδυσε (κράτησε μόνο τα απαραίτητα) και το έριξε στην θάλασσα. Το κοντέρ τερμάτισε σε ελάχιστο χρόνο και μετρώντας το με ένα άλλο, πήγαινε περίπου 45 μίλια.
Αν έχει περίσσια ιπποδύναμης (όπως είναι τα μεγαλύτερα με πάνω από 100 άλογα και πιθανόν διπλές μηχανές), δεν σε νοιάζει ιδιαίτερα το βάρος.

Ο φιλος σου ηταν παντα του μεσου ορου των κατασκευαστων για τις μηχανες και εκανε παρα πολυ καλα που ακουγε και δεν τα ρημαζε με πολυ μεγαλυτερες μηχανες.

[takisf]

Παιδια για το Evripus 4.80 τι γνωμη εχετε?

[thalassa50]

Από ότι έχω διαβάσει ???της καλύτερες
Αυτό βέβαια δεν είναι μία αντικειμενική γνώμη αλλά απλά μία καλή γνώμη (κάτι είναι και αυτό )
Υγ.αλλα για να δώσω ένα αρκετα καλό 4.70 να πάρω ένα 4.80 ?????όχι δεν θα το έκανα με τίποτα και ποτέ

[takisf]

Εχω διαβασει οτι το evripus 4.80 εχει την γαστρα του 5.40 κομμενη με αποτελεσμα να μην ειναι τοσο <<επιτυχημενο>> [μεγαλες ιποδυναμεις, καταναλωσεις κ.λ] σε σχεση με το 4.50. Τωρα οσο για την συγκριση -αντικατασταση orizon 4.70 με evripus 4.80 , θεωρω οτι μιλαμε για δυο τελειως διαφορετικες βαρκες, χωρις να υποτιμαω καμια [αλλωστε orizon εχω] η καθε μια με τα δικα της πλεονεκτηματα- μειομενεκτηματα.

[thanos5180]

Εχω διαβασει οτι το evripus 4.80 εχει την γαστρα του 5.40 κομμενη με αποτελεσμα να μην ειναι τοσο <<επιτυχημενο>> [μεγαλες ιποδυναμεις, καταναλωσεις κ.λ] σε σχεση με το 4.50. Τωρα οσο για την συγκριση -αντικατασταση orizon 4.70 με evripus 4.80 , θεωρω οτι μιλαμε για δυο τελειως διαφορετικες βαρκες, χωρις να υποτιμαω καμια [αλλωστε orizon εχω] η καθε μια με τα δικα της πλεονεκτηματα- μειομενεκτηματα.

Πολύ σωστά. Έχουν περάσει απο τα χέρια μου και το evripus 4.50 και το 4.80 και τα δύο με πολυεστερικη πλωρη. Βαριά για τα μέτρα τους με πολύ καλή πλευση. Το 4.50 με suzuk df70 έκαιγα από 0.75λτ/ν.μ αλλά στον καιρό ήθελα δύναμη που δεν μου την έδινε ποτέ και με το 4.80 στην καλυτερη 0.9. με df 140

Πράγματι το οριζον 470 θα μπορούσε να συγκριθεί με το 450. Το 480 είναι μια κλαση παραπάνω,μιλάμε για βάρκα ανω των 5 μέτρων, ενα μικρομέγαλο σκάφος με βαριά πλευση που δε θα δεις ποτέ υψηλές ταχύτητες αφου δεν είναι αφρόγαστρα. Το τελευταίο θα μπορούσε να έίναι λόγος για αναβάθμιση όπως και αυτός της θέσης κυβερνήτη που έχει το 4.80

[ΒΑΣΙΛΗΣΤΟΠ]

Εχω διαβασει οτι το evripus 4.80 εχει την γαστρα του 5.40 κομμενη με αποτελεσμα να μην ειναι τοσο <<επιτυχημενο>> [μεγαλες ιποδυναμεις, καταναλωσεις κ.λ] σε σχεση με το 4.50. Τωρα οσο για την συγκριση -αντικατασταση orizon 4.70 με evripus 4.80 , θεωρω οτι μιλαμε για δυο τελειως διαφορετικες βαρκες, χωρις να υποτιμαω καμια [αλλωστε orizon εχω] η καθε μια με τα δικα της πλεονεκτηματα- μειομενεκτηματα.

Πολύ σωστά. Έχουν περάσει απο τα χέρια μου και το evripus 4.50 και το 4.80 και τα δύο με πολυεστερικη πλωρη. Βαριά για τα μέτρα τους με πολύ καλή πλευση. Το 4.50 με suzuk df70 έκαιγα από 0.75λτ/ν.μ αλλά στον καιρό ήθελα δύναμη που δεν μου την έδινε ποτέ και με το 4.80 στην καλυτερη 0.9. με df 140

Πράγματι το οριζον 470 θα μπορούσε να συγκριθεί με το 450. Το 480 είναι μια κλαση παραπάνω,μιλάμε για βάρκα ανω των 5 μέτρων, ενα μικρομέγαλο σκάφος με βαριά πλευση που δε θα δεις ποτέ υψηλές ταχύτητες αφου δεν είναι αφρόγαστρα. Το τελευταίο θα μπορούσε να έίναι λόγος για αναβάθμιση όπως και αυτός της θέσης κυβερνήτη που έχει το 4.80

για μονοημερα δεν χρειαζεται πενταμετρα φουσκωτα εχει καλο καιρο;παςλιγακι μακρυα π.χ.15-20 μιλια δεν εχει καλο καιρο; απλα δεν πας μακρυα.αν ομως θελησει καποιος να παει πανω απο τριαντα μιλια τοτε μια βαθεια γαστρα ειναι προτιμοτερη κι ας καψει κατι παραπανω

[takisf]

Παιδες αν τελικα κρατησω το orizon 4.70 και αποφασισω να κοψω το ντεκ για να βαλω τα καυσιμα υπαρχει φοβος για ζημια στην βαρκα?

[george max]

Δε νομίζω να υπάρχει κανένα πρόβλημα αρκεί η όλη εργασία να γίνει απο μάστορα που γνωρίζει και όχι μόνος σου ακόμα και αν "πιάνουν" τα χέρια σου. Σαν κάτοχος πρόσφατα του ίδιου σκάφους η τοποθέτηση κατασκευής ντεπόζιτου στο πάτωμα ακριβώς πίσω απο το κάθισμα της πλώρης μέσα στη γάστρα είναι η καλύτερη λύση και απο πλευράς βελτίωσης πλέυσης. Κράτησε μας ενήμερους σε περίπτωση μιας τέτοιας κατασκευής καθώς μ΄ενδιαφέρει...

[takisf]

Το σκεφτομαι καιρο τωρα και λεω να το κανω με πορτακι 50x40cm περιπου

[george max]

Το σκεφτομαι καιρο τωρα και λεω να το κανω με πορτακι 50x40cm περιπου

Προχώρα...

[takisf]

Παιδια η επεμβαση ολοκληρωθηκε. Δεν μπωρω να ανεβασω φωτογραφιες. Αν ενδιαφερεται καποιος πολυ ευχαριστως να του στειλω.

[Aytokrator]

φυσικά και ενδιαφερόμαστε

[xristossolsidan]

kalispera pedia exw orizon 4.70 tou 1997 me force 75ara dixroni skeytome na alakso mixani gt me exei katapgi stin venzini se tetraxroni exei kapios to ido na mou pei kapia pragmata?